Réalisation de la valeur des placements dans les aéroports
Aperçu de notre portefeuille réunissant cinq grandes plaques tournantes aéroportuaires européennes.
En bref
- Depuis notre investissement initial en 2001, nous avons bâti un portefeuille constitué de cinq grandes plaques tournantes européennes : Birmingham, Bristol, Bruxelles, Copenhague et Londres-City.
- Le RREO a contribué à la croissance, à la modernisation, à la création d’emplois et à la décarbonisation dans ces aéroports, non seulement en fournissant du capital, mais aussi en assurant une solide gouvernance et la surveillance opérationnelle.
- En 2025, nous avons conclu des ententes en vue de la vente des aéroports à un éventail d’investisseurs institutionnels et d’entités gouvernementales, ce qui a permis à la caisse de récupérer un capital considérable.
Depuis près de 25 ans, les aéroports sont la pierre angulaire de notre portefeuille d’infrastructures; ce sont des actifs essentiels qui relient les gens, stimulent la croissance économique et favorisent le commerce mondial. Depuis notre investissement initial en 2001, nous avons bâti un portefeuille constitué de cinq grandes plaques tournantes européennes : Birmingham, Bristol, Bruxelles, Copenhague et Londres-City.
Le RREO a contribué à la croissance, à la connectivité, à la modernisation, à la création d’emplois et à la décarbonisation dans ces aéroports. En tant que participant actif, non seulement nous avons fourni du capital, mais nous avons aussi assuré une solide gouvernance et une surveillance opérationnelle rigoureuse.
Nous avons également soutenu chacun de nos aéroports pendant la pandémie de COVID-19 et la période de reprise qui a suivi en les aidant à se positionner pour cette reprise et pour la croissance à long terme.
En 2025, nous avons conclu des ententes en vue de la vente des aéroports à un éventail d’investisseurs institutionnels et d’entités gouvernementales, ce qui nous a permis de générer un capital important pour le fonds. La décision de vendre ces actifs témoigne de notre approche rigoureuse de la gestion de portefeuille et de notre capacité à générer des rendements dans des conditions économiques attrayantes et à procurer de la valeur à nos participants.
Au moment de la vente de nos aéroports au Royaume-Uni, ceux-ci contribuaient collectivement aux économies régionales, générant :
3,7+ milliards £
en valeur ajoutée brute (VAB)
37 600
nouveaux emplois
Voici quelques faits saillants survenus durant la participation du RREO :
Aéroport de Birmingham
Pendant notre participation dans l’aéroport de Birmingham, le trafic de passagers y a augmenté de plus de 35 % pour atteindreun pic de plus de 13,6 millions de personnes en 2025. Plus de 425 M£ ont été investis pour moderniser et agrandir les installations, notamment par le prolongement de la piste, la construction d’une nouvelle tour de contrôle et d’un nouveau quai, la modernisation des zones des bagages, de sécurité et d’enregistrement, et l’amélioration de l’aire de débarquement des passagers. L’aéroport dessert désormais plus de 165 destinations par l’entremise de plus de 30 compagnies aériennes. En 2023, il a obtenu l’accréditation de niveau 3 de l’Airport Carbon Accreditation et est en bonne voie d’atteindre la carboneutralité d’ici à 2033.
Aéroport de Bristol
Plus de 10 millions de passagers transitent aujourd’hui par l’aéroport de Bristol chaque année, soit une hausse de 72 % depuis 2008; il s’agit du grand aéroport du Royaume-Uni qui a connu la reprise la plus rapide après la pandémie de COVID-19. Plus de 300 M£ ont été investis dans la modernisation de l’expérience client, par la construction d’un grand pôle de correspondance des transports en commun, l’amélioration de la sécurité et du contrôle des passagers, l’élargissement de l’offre de services de vente au détail et de restauration et la modernisation du stationnement. L’aéroport a également accru son leadership en matière de durabilité en obtenant l’accréditation de niveau 4+ de l’Airport Carbon Accreditation.
Aéroport de Bruxelles
Pendant notre participation, le nombre de passagers transitant par l’aéroport de Bruxelles a augmenté de près de 40 % pour atteindre un pic de 26,4 millions. Depuis la reprise post-pandémie de COVID-19, l’aéroport dessert 210 destinations par l’intermédiaire de 80 compagnies aériennes. Plus de 1,8 G€ ont été investis dans cet aéroport, notamment pour la construction de l’édifice Connector en 2015 et pour l’expansion de Brucargo, la zone de fret dédiée, qui héberge plus de 150 sociétés employant 7 000 personnes et qui a expédié trois milliards de vaccins pendant la pandémie.
Aéroport de Copenhague
L’aéroport de Copenhague a élargi son réseau à 321 routes directes desservies par plus de 60 compagnies aériennes, qui relient les voyageurs à plus de 165 destinations. Le volume de passagers a augmenté de plus de 30 %, passant de 22,7 millions en 2011 à un pic de près de 30 millions. Cette croissance a été favorisée par de grands projets d’aménagement, notamment l’expansion et le réaménagement de nouveaux terminaux, la mise en place d’un nouveau système d’acheminement des bagages et la construction d’autres infrastructures aéroportuaires clés. L’aéroport est un chef de file reconnu en matière de durabilité, il a obtenu l’accréditation de niveau 4+ de l’Airport Carbon Accreditation en 2022 et est en bonne voie d’atteindre la carboneutralité d’ici à 2030.
Aéroport de London-City
Ces neuf dernières années, les actionnaires ont investi plus de 600 M£ dans l’expansion de l’aéroport de Londres-City pour qu’il puisse accueillir de plus gros appareils et améliorer ses installations, notamment dans la construction de la première tour de contrôle numérique à distance du Royaume-Uni, la remise en état des terrains côté piste dans le cadre du programme Airport Development Programme, la modernisation de la sécurité et la mise en place d’un nouveau système d’acheminement des bagages. L’aéroport a obtenu une accréditation de niveau 4+ de l’Airport Carbon Accreditation en 2022.